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　　白天如火如荼，夜晚燈火通明，濰煙高鐵沿線一片忙碌。　　昨天一早，記者來(lái)到濰煙高鐵福山跨沈海高速特大橋，這里正在進(jìn)行無(wú)砟軌道鋪板作業(yè)。施工人員配合龍門(mén)吊，將一片5.6米長(zhǎng)的軌道板緩緩放入底座板上。　　“可以用精雕細(xì)琢來(lái)形容。”張東林是中鐵上海局濰煙高鐵6標(biāo)段三分部總工程師，他說(shuō)平穩(wěn)的高鐵依賴(lài)于平坦

　　地基土回彈量的大小和分布情況，在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)地基變形模型的選用及基礎(chǔ)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)都具有十分重要的意義。為保證基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的可靠和保護(hù)鄰近建筑的安全，對(duì)基坑底面的回彈和今區(qū)近地面的變形監(jiān)測(cè)，便提出了新的更高的要求。因此，基坑回彈監(jiān)測(cè)，便成為建筑工程勘察中變形監(jiān)測(cè)的一項(xiàng)重要的工作。　　基坑回彈觀測(cè)比較復(fù)雜，需

　　“湄江河流域24小時(shí)內(nèi)過(guò)程雨量普遍超過(guò)100mm，立即啟動(dòng)III級(jí)響應(yīng)!”隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮部下達(dá)指令，4月11日，遵義市水文水資源局在湄潭水文站舉行2023年度水文應(yīng)急綜合演練正式拉開(kāi)序幕。　　“根據(jù)8時(shí)水雨情統(tǒng)計(jì)實(shí)況，經(jīng)會(huì)商后發(fā)布《湄江河洪水預(yù)報(bào)》，預(yù)測(cè)湄潭水文站監(jiān)測(cè)斷面將在11時(shí)迎來(lái)洪峰，洪峰水

　　3D智能攤鋪系統(tǒng)、360有源棱鏡，采用高精度機(jī)器人型智能全站儀技術(shù)，操作人員只需提前半小時(shí)將攤鋪的路面結(jié)構(gòu)層高程、坐標(biāo)、寬度等數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)就可根據(jù)參數(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)攤鋪，相當(dāng)于對(duì)路面進(jìn)行3D“打印”。　　4月17日，璧山區(qū)廣普鎮(zhèn)護(hù)普村二組——合川至璧山至江津高速公路(簡(jiǎn)稱(chēng)合璧津高速)鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一

　　雖然隨著RTK技術(shù)不斷的成熟和發(fā)展，但RTK也不能完全代替全站儀，小編收集整理了一些資料，下面針對(duì)他們的優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)進(jìn)行一下說(shuō)明。　　全站儀的優(yōu)缺點(diǎn)　　優(yōu)點(diǎn)　　1、數(shù)據(jù)處理的快速與準(zhǔn)確性。　　全站儀自身帶有數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，可以快速而準(zhǔn)確的對(duì)空間數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，計(jì)算出放樣的方位角與該點(diǎn)到測(cè)量站點(diǎn)的距離。相

　　電子水準(zhǔn)儀基于操作簡(jiǎn)捷，觀測(cè)過(guò)程耗時(shí)短，大大減少觀測(cè)錯(cuò)誤和誤差，并還附有數(shù)據(jù)處理器及與之配套的軟件等優(yōu)勢(shì)，深受很多測(cè)量人士的喜歡愛(ài)，今天小編收集整理了一些資料，就電子水準(zhǔn)儀測(cè)量程序步驟進(jìn)行一個(gè)詳解，下面我們一起來(lái)了解一下吧。　　電子水準(zhǔn)儀測(cè)量的觀測(cè)程序和步驟　　一、架設(shè)三腳架　　將三腳架安置在給